领克作为一个诞生仅有7年的中国高端品牌，先前的燃油车型确实积累了非常不错的口碑，尤其是03系列不断推出03+等高阶性能车，更是积累了不少忠实的粉丝。然而对于所有车企而言，向新能源转型总归是一个大趋势。因此于9月8日正式上市的领克08，则全系采用了EM-P插电混动。

首先在外观设计上，领克08可以说是The Next Day概念车引入全新设计语言的首款落地车型。其中最明显的一点就是它的日行灯，在之前“北极之光”设计元素的基础上有所进化，称之为“破晓之光”，细长的灯带看上去更加深邃神秘。

而它的主灯组融合在了黑色贯穿的饰板之中，但整个前脸采用了封闭式设计，仅在下方有小面积的进气口，这样的设计也更符合新能源车的主流趋势，同时也融入了更多属于自己的个性。

车身尺寸方面，长度为4820mm，2848mm的轴距，也为车内营造了足够的空间。

领克08侧面设计的亮点更多。其中反光镜下方所延伸出的饰板，其上方带有发光的领克Logo，官方称之为“旗语交互光带”，其无框的后视镜在视觉效果上也更显科幻。

车门造型也与前不久推出的极氪X相类似，侧窗下框不再需要饰条包覆，而采用了一体式，视觉上也更加简约通透。而C柱依旧采用了如飞机垂直尾翼般的设计，也完全传承了领克品牌的家族特点。

尾部设计上，贯穿式尾灯内部采用了横向断开式的晶体点阵，而中间与两侧向上的突起，也像机翼上的导风槽，视觉效果也更加的跳跃。

尾窗有着较大的倾斜角，上方还带有大尺寸尾翼，尾部保险杠也带有如性能车扩散器的造型，其运动的氛围也迎合了不少年轻人的喜好。

内饰的设计上，可以看得出领克08也完全转向了新能源化的路线，整体视觉效果非常简约，但细节还是拥有更多精致感。中控台采用了翻毛皮材质，门板上的音响内部与出风口都带有氛围灯，它并不会过于夺人眼球，而是看起来更加深邃，更有高级感。

车内的音响系统采用了23声道的哈曼卡顿，最大功率1600W，其扬声器数量与功率都超越了主流的豪华品牌，也确实带来了听觉的盛宴。

车机系统则有魅族加持，Flyme Auto可以在车机上用上最新版本的手机APP，而不用去等待车机APP漫长的适配。这套车机的智能化程度非常高，操作也足够的流畅，能够实现的功能也非常丰富。

全车的座椅采用了nappa真皮，前排座椅采用了一体式头枕，有着不俗的包裹性与支撑性，也能够有效的缓解长途驾驶腰部的疲劳，并且座椅头枕也带有扬声器。

动力方面，领克08全系采用了163马力的1.5T四缸发动机，但更多的是增程作用，在急加速与中高速时才会与电动机协同工作，配合三挡DHT变速器，这也是目前中国品牌主流的混动技术路线，它集中了传统混动与增程车的优势。

其中领克08的前驱版本电动机有218马力，综合功率381马力，综合扭矩615N·m，提供了120km与245km两种纯电续航的版本。

而四驱版本车型则是在此基础上，增加了212马力的后置电机，让系统综合功率达到了593马力，综合扭矩更是达到了905N·m，官方公布的百公里加速更是达到了4.6s，在SUV车型中确实优势明显。配合领克一贯以来扎实的底盘，其整体的驾驶感与操控感也会有着出色的表现。

从此次领克08的推出，可以预见到领克品牌今后的进入路线也将主打插电混动，与极氪的纯电路线也做出了比较清晰的划分。当然，其全新的家族设计确实颜值在线，传承了品牌诞生之初的“都市对立美学”，在此基础上的进化也有着足够的特点，也避免了如今新能源车的千篇一律。对于高端品牌而言，设计的辨识度确实是非常重要的一环。当然，如今的中国汽车市场，在性能与配置方面的内卷也达到了白热化程度，而领克08能否脱颖而出？我们也期待着它上市之后的销量表现。

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