给四驱SUV装上差速锁，或者把外观设计的硬朗一些，这样的车就变成了“轻越野车”。

普通越野车需要用非承载式车身，结构多出一套高强度底盘，这套底盘能有效提升车身结构强度，保证极限越野时的车身不变形；可是真正会驾驶汽车跋山涉水的司机毕竟是极少数，大多数司机并会去进行危险的极限越野，四驱系统只要能做到在非铺装路面顺畅的走一走就行。

所以四驱SUV就是最佳选项，于是近几年里陆续出现了一些气质硬朗或者具备差速锁的SUV；比如Jeep自由光旗舰版，唐DM-p旗舰版，哈弗大狗和猛龙，奇瑞汽车跟进推出了探索06和捷途旅行者，那么面对这些车该如何选择呢？

自由光已经停产，所以只需要看一看剩下的车子就好。

首先来讲唐DM-p，这台车的四驱版有三个选项，具备差速锁的只有旗舰版；老款旗舰版的指导价是33.18万，价格比较高，所以这个版本的销量并不高；新款售价降至30.98万，也许销量会略高一些。唐系列里还有DM-i，这台车的销量主要依靠该系列，虽然DM-i是前驱但价格低了很多，外观设计又比较大气，所以8月份的销量达到了9820辆，四驱版本的销量预计占10%左右。

唐DM-p搭载的是一套三擎四驱混动系统，以增程为主、混动为辅，当然也有纯电驾驶能力，NEDC工况纯电续航里程是215公里，日常驾车不需要用油；混动四驱模式有452kW/901N·m的动力储备，但由于中低速区间都是电动机驱动，所以在0-80km/h区间不能按照该参数判断性能。不过这台车总还是能实现4.5秒破百，算得上是一台超高性能SUV；那么如果想要选择一台具备轻越野性能的车，唐DM-p旗舰版就是30万级目前的最佳选项。

任何车都有优点，也都有缺点；唐DM-p的缺点是车机系统体验一般，智能辅助驾驶系统的硬件标准不够高。

哈弗系

这台车的销量还是挺高的，8月的销量为1369辆，其中以四驱版为主。

新款大狗有三个选项，分别为:

• 1.5T7CT，前驱，12.39万
• 1.5T7CT，前驱，12.99万
• 2.0T9CT，四驱，14.99万

目前价格最低的四驱SUV就是它，但是这台车并没有因为价格低而降低品质；其搭载的全新2.0T发动机有175kW/385N·m的动力储备，匹配的是九挡湿式双离合变速箱，这一组合即便放在20万级的中端燃油动力SUV里也属于优秀标准。动力是哈弗大狗的优势，四驱系统装备的后桥差速锁也是优势，其越野能力超过目前所有燃油动力横置四驱SUV。

哈弗酷狗也是一台风格硬派的SUV，但是这台车不建议选择，其同期销量只有86辆。

酷狗的推出是不理智的，因其搭载的1.5T发动机分为两个系列，12.38、12.98万的版本还是老款的多点电喷机头，技术水平比较落后，那么以相同预算为什么不选大狗呢？13.78万的版本搭载新款1.5T直喷发动机，可是技术水平也只是看齐哈弗大狗，所以性价比还是低。

四驱版本依旧搭载这台1.5T，在价格只比2.0T9DCT的新款大狗低100块的前提下，相信绝大多数人都会选择四驱且带有差速锁的大狗。

奇瑞系

刚刚起步，销量还很低。

• 探索06，306辆
• 捷途旅行者，403辆

奇瑞探索06的定位完全重合哈弗酷狗，这台车的推出并不是很理智；该车两驱版售价为11.09-12.69万，四驱版售价12.39-13.39万，四驱版的价格确实比哈弗大狗低，低配版低了两万多元。但是这台车的发动机只有1.6T，变速箱都是7DCT，动力储备为145kW/290N·m。

轻越野车也是需要充足动力储备的，这台1.6T发动机拿去越野还是略显吃力；加之探索06的设计感也比较一般，所以销量怕是很难起得来。当然探索06是在8月份上市，新车前期的销量总不会很高；如果对这台车感兴趣的话，建议等到年末再决定是否入手，如果经过第四季度的洗礼还不能拉起来销量，那么这台车就不建议选择了。

捷途旅行者目前还在预售阶段，现在的销量数据估计还是试驾车；但是这台车也很难火起来，因其预售价偏高了。

1.5T7DCT前驱版14.09-15.09万，重叠四驱哈弗大狗。

2.0T8AT四驱版16.09、17.09、18.09万，价格重叠插电混动四驱SUV哈弗枭龙MAX。

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