我每天从长安万达广场坐公交去宝安上班虽然只是一河之隔，但也要半个小时到一个小时希望深圳地铁能尽快与东莞地铁接轨，方便市民出行陈嘉文住在东莞市长安镇，每天都要过着这种双城生活他的期待，也是深圳，东莞很多市民的共同期待

最近几年来，人们对深圳都市圈给予了极大的关注最近几天，广东省自然资源厅公布了《广东省都市区国土空间规划协调导则》，提出根据人口，土地利用，行政管治等因素综合确定各都市区的规划范围进一步明确了深圳等广东5个都市圈的范围，涉及的城市和区域有了较大调整根据指引，深圳都市圈包括深圳和东莞，以及惠州的惠城区，惠阳区，惠东县和博罗县其中，最引人注目的是宝安被列为深圳都市圈的核心区

《指引》细化了深圳都市圈的建设思路，很多细节也是首次披露不难看出，深圳都市圈将在工业，交通，公共服务等诸多方面有大动作专家表示，宝安纳入核心区，有利于加快融入城市中心区，提升拓展深圳都市圈，促进深莞惠一体化

与城市空间协调发展，都市圈产业共振。

《导则》提出，深圳都市圈要构建一个主单元，两个副单元，七条走廊，多个节点的多中心分布式结构一主是深圳福田，罗湖，南山，宝安组成的都市圈核心区，二副主是东莞，惠州的中心区七廊是指轨道2，5与深珠通道—南平高速—盐排高速形成的环线，轨道18与深圳外环高速形成的快线，中南湖城际与长湖高速—佛湾高速的延长线，西部沿海走廊，中部隧道走廊，中部山谷走廊，东部盆地走廊

依托四大交通走廊和轴辐式枢纽体系，建设湾区产业科技创新功能节点，沿深莞，深惠边界，自西向东建设湾区科技头部企业和现代服务业节点，国家综合性科学创新中心节点，湾区制造业总部技术转化节点和湾区先进制造业生产城市融合节点。

其中，深圳会展海洋城——东莞滨海湾新区是国家现代服务业和头部企业节点充分发挥临海的区位优势，统筹布局信息技术，智能终端，海洋经济，总部经济，科技服务，高端商务，时尚创意等新一代高端高科技产业，形成高端产业与高品质城市空间协同发展的产业集群，加强与前海平台的联动，共同打造全国现代服务业中心和头部企业总部基地

作为深圳的工业区和制造业强区，宝安区十年来的变化和升级令人瞩目宝安坚持以新发展理念为引领，以打造世界级先进制造业高地为总抓手，推动产业快速转型升级，以优质产业空间保障先进制造业发展根据东莞十四五规划，东莞南部城镇依托产业基础和靠近深圳的区位，高水平对接深圳海洋新城创新资源辐射，加强产业创新协同发展，围绕创新链布局产业链，围绕产业链布局创新链，打造莞深产业融合创新带

中山大学粤港澳发展研究院教授张光南表示，目前东莞与深圳的融合形式是深圳R&D+东莞制造，这是由双方的发展禀赋和水平决定的深圳会展海洋城——东莞滨海湾新区作为国家现代服务业和头部企业节点，将宝安会展海洋城与东莞滨海湾新区紧密结合，形成产业分工互补东莞将依托深圳先进技术，推动制造业转型升级步伐，有利于双方以东莞需要+深圳需要推动产业融合，同时推动东莞需要+深圳需要的高质量发展，优势互补，齐头并进，共同引领湾区发展

宝安发挥交通枢纽作用，都市圈交通深度融合。

《导则》明确提出都市区交通发展规划，以深圳都市区多中心分布式空间结构为核心，以高速铁路，城际铁路，城市快线复合交通走廊为骨架，形成三横四纵的网络综合交通格局其中，西部沿海走廊以深圳20号快线和广莞深城际线为支撑，结合原有的莞太路，广深高速，姜妍高速形成复合交通走廊，串联深圳中心区—宝安—滨海湾

同时，深关晖中心区有9个主要铁路枢纽，将起到主城区的人流集散作用其中深圳有5个布局，分别是深圳北站，深圳站，西丽站，深圳机场站，坪山站东莞有两个布局，分别是东莞东站和第二高铁站，惠州有两个布局，惠州站和惠城南站

《指南》还提出，加强深圳—东莞—惠海海空枢纽资源整合，建设以深圳港为国际航运枢纽，东莞港，惠州港为支撑的都市型港口群以深圳机场为主枢纽，联动惠州机场深圳第二机场功能，共同打造深圳都市圈高品质创新型国际门户枢纽

根据此前公布的宝安区十四五规划，未来五年，宝安将围绕建设全球标杆城市的目标，充分发挥陆，海，空，铁资源优势，打造国际综合交通枢纽，构建两横五纵的高铁城际轨道网，五横五纵的高速路网，辐射湾区的走廊体系， 并构建宝安与湾区核心城市1小时交通圈，与珠江西岸城市半小时交通圈。

从区域位置来看，宝安位于粤港澳大湾区的地理中心地理中心代表着城市的先天禀赋，不断完善的航运，空运，铁路，地铁等基础设施，将宝安打造成交通中心，成长为功能中心不难看出，轨道交通和路网的不断建设，对深圳—东莞—惠州一体化建设，带动珠三角东部增长引擎具有重要意义深惠城际开通后，将快速弥补深圳与惠州之间的轨道交通缺口，促进深惠之间的人员和资金快速流动，进一步扩大港深对粤东和粤北的辐射能力

张广南建议，深莞惠在交通规划上加快一体化，在路网建设上充分利用轨道交通，高速公路网等多维交通体系，加快深莞协同发展，让深莞惠一体化进入快车道，为产业联动提供更加便利的交通条件。

公共服务共建共享，宝安发展机遇不断增多。

在深圳都市区公共服务方面，《指南》提出在深圳都市区建设1+2+N公共中心体系，包括1个都市区级公共服务中心，2个都市区级副中心和N个重点平台及区县公共服务中心。

值得注意的是，宝安等原深圳特区以外城市的重点平台，是区域经济发展最活跃，人口聚集最集中的地区，也是深圳都市圈公共服务体系短板最明显的地区规划和培育共建共享的公共服务中心，有利于扭转目前相对错配的梯度格局

《导则》还结合边境地区发展特点，提出了特色公共服务和基本公共服务两个共建共享策略在海洋会展城市——滨海湾新区，深圳和东莞各自规划了自己的市政服务中心，可以借助茅洲河生态廊道等机遇，共同规划特色公共服务设施

目前城市建设的基本情况，包括土地，人口，生态环境，资源综合利用，产业互动，我认为对于宝安来说，未来的经济社会会得到更大的协调发展在这样的重点区域规划中间，我们看到了明确的方向国家高端智库研究员丁松说

丁松认为，都市圈的建设将促进深圳都市圈的交通和产业发展，城市间的道路交通，包括高铁，地铁的建设都将加快此外，在公共服务的共建共享机制下，深圳都市圈未来的产业发展将会有很大的提升基于产业互补的格局，比如宝安有制造业的先发优势，东莞有大量的土地和就业人口，双方可以形成发展的合力，共享产业发展的红利

丁松表示，宝安重点区域已经融入都市圈的核心区未来人口，土地，生态，产业，资本的整合与动员，各种经济要素的相互作用，都可以起到表率作用由于这些资源调动，未来发展的机会将继续增加

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