“汽车市场没有最好的动力，只有最适合的动力，动力类型的选择权应该交由用户”，这是长安汽车执行副总裁、首席技术官张晓宇博士在前不久的论坛上发表的观点。时隔3天，3月13日，长安新蓝鲸动力在重庆·长安科技园N3正式发布，官方称，这是一项“捅破天”的混动技术，是全球首创的全域全场景动力解决方案，一场酣畅淋漓的技术变革将由此兴起。

一直以来，蓝鲸动力都是长安汽车的王牌科技，其“劲”“净”“静”的动力体验已经得到350万用户的认可。新蓝鲸动力在此基础上新增了表征高效的“精”，分别代表精益高效、低碳纯净、强劲动力和静谧驾乘。很快，这项技术将全面赋能长安汽车旗下三大产品品牌上，并将助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升。根据规划，今年内就有两款搭载新蓝鲸动力的车型上市，分别是长安UNI-Z和深蓝G318。

新蓝鲸动力平台由新蓝鲸混动专用发动机平台、新蓝鲸电驱平台和IEM高级智慧控制系统构成，涵盖了ICE总成、PHEV总成、REEV总成及EV总成。其中，新蓝鲸发动机平台拥有三大全球首发技术，分别是500Bar高压直喷系统、150mJ超高能量点火和1.45行程缸径比，并由此创造出44.28%的量产热效率，这一数据足以媲美世界顶级发动机。

新蓝鲸双电机数智电驱更是暗黑，其采用了全球首发10层Hairpin扁线油冷电机，并搭载了0.25mm超薄硅钢片技术，带来的结果就是混动电机最高效率达到97.8%，纯电电驱最高效率达到98.1%。最令人震惊的在于新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。只需要一套硬件，用户就可以切换出两种不同的动力模式，就如同之前所说的那样，“动力类型的选择权应该交由用户”。值得一提的是，新蓝鲸动增程模块还拥有全球领先的油电转化系统，1 L油可发3.63度电，燃油经济性和续航里程得以双提升。

最后，新蓝鲸动力搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，这其中又包含了进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。具体说来，就是新蓝鲸用户的动力体验会得以全域升级，用车成本得以大幅降低，同时还拥有越野能力，四驱架构支持涉水、崎岖、沙地、冰雪、泥地和城市等全地形功能，车辆会基于导航的动态能量管理，来从容应对不同的路况场景。

大侠车谈:

新蓝鲸动力的诞生，是长安汽车在“数机电”根技术上的崭新突破，也是对市场趋势的深刻洞察及用户需求的精准把握。这是全球混动技术领域的“鲸”变时刻，在疯狂内卷而又快节奏的当下，我们不得不感叹长安汽车对于技术的坚守。大浪淘沙，最终留下的一定是品质和技术。新蓝鲸动力持续赋能，为市场推出更多更优质的产品，我们也期待长安UNI-Z和深蓝G318的上市。

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