曾经的雷克萨斯:加价提车，保值率高，是可靠的代名词。在国内二线豪华阵营中可以说是称王称霸，创下在华销量连续17年增长的辉煌战绩，深得消费者的青睐。

现在的雷克萨斯:低下了高贵的头颅，优惠力度越来越大，风光早已不再。销量也是一日不如一日。2022年在华销量约为18.39万辆，相比2021年的22.6万辆下滑明显，下滑幅度高达18.6%，今年上半年的销量只有70545辆，同比下降了18.7%。

“神车”为何不“神”了？

除了前两年持续的疫情和芯片供应不足等因素以外，雷克萨斯自身也出了太多的问题。常年加价败光了人品；去年一起雷克萨斯LM车祸事件导致其口碑严重下滑；新能源大行其道的当下，转型电动化进程缓慢，没有诚意的油改电产品等等等等都是导致雷克萨斯销量暴跌的原因。

当然，国产豪华品牌的高速崛起，以及理想蔚来小鹏等造车新势力的高速发展，也都在蚕食原本属于雷克萨斯的市场份额，导致其现在是深陷困境。无奈之下，加价的雷克萨斯开始“自救”，第一步就是降价。

我们从网上获取的消息是雷克萨斯ES在部分地区的优惠大概在四万左右，但是笔者最近问了一下重庆某雷克萨斯4S店内的销售，其表示如果按揭的话雷克萨斯ES有7万的现金优惠。同时，ES200也是一样的优惠。也就是说这款原本售价为29.69-48.89万的中大型车，优惠下来之后的起售价已经来到了22.69万起，如果想要混动ES300的话，落地也就35万出头，可以说相当的有吸引力。

很有趣的是，大家都知道雷克萨斯ES以前的价格都是非常坚挺的，甚至几乎都是加价两三万左右销售，如今直接给出7万的现金优惠，可以说是降到了冰点，我们也可以理解为现在其优惠了9-10万，听起来是非常的诱惑力的。

不仅如此，雷克萨斯旗下的油电混动中大型SUV雷克萨斯RX目前在部分地区的优惠也达到了5万多，原本40.50-61.90万的售价现在终端价只要38万起。

还有旗下的纯电紧凑型SUV雷克萨斯UX新能源目前在部分地区最高可享现金优惠4万元，原本33.20-35.50万的售价，最低参考成交价低至32.2万元。

写在最后

其实回过头来才发现，也就两三年的时间，雷克萨斯就跌落神坛了，2021年还靠着全年在华22.7万台的累计销量勇夺二线豪华品牌销量冠军宝座，现在就自降身价降价求生了。要知道的是，目前国内汽车市场竞争是越来越激烈，燃油车里，雷克萨斯现在靠着大幅度的优惠还能有一些说服力，但是新能源产品越来越受消费者青睐，电动化、智能化进程缓慢的雷克萨斯可没有任何竞争优势可言，靠吃“老本”想要在国内二线豪华阵营中稳坐泰山是不可能的。

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