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综合续航1300km,提前体验荣威D5XDMH,预售11.98万起!
日期:2024-08-20 05:41 作者:顾晓芸 来源:易车网  阅读量:12287   

在新能源时代,有些品牌专注于纯电车发展,有一些品牌则生根于混动技术。荣威D5X DMH是一台即将上市的混动紧凑型SUV,预售价格在11.98~14.68万之间,价格定位比较亲民,全系车型续航方面统一标准,拥有1300公里综合续航,而纯电续航是在130公里,虽然车辆还没有正式上市,但作为媒体人,我提前体验了一把,下面就和大家来具体聊一聊。

车辆主打的就是1.5T DMH高级混动系统,1.5T混动专用发动机热效率可以达到43.27%,日常添加92号汽油就行,从参数上去看,最大功率在110kW,最大扭矩在235N·m。除此之外配备前置永磁同步电机,电动机总功率在145kW,电动机总扭矩在350N·m。在运动模式下,车辆是拥有6.9秒的百公里加速,对于一台10万出头的车,性能上面不用过多担心。而且车辆的驾驶模式是有三种方案,第一是纯电模式,适合上下班通勤。第二是串联模式,类似于增程模式。第三是并联模式,适合去跑高速。

就以并联模式来讲,动力方面会相对充沛,发动机和电动机一起发力,响应速度很积极,一点也不像是一台入门级SUV。而且车辆底盘调校挺舒服,在加速在急加速的时候,能够保持稳定性,没有出现飘的情况,而在面对一些颠簸路段的时候,又能够充分吸收震动,保证后排的舒适度。

从外观角度来看,脸部融入了中国建筑设计元素,没有太花里胡哨的东西,简约而又显得大气。大灯组是扁平设计,往内部去看,横向的排列方式,远近光灯都是LED光源,并且日间行车灯属于标配,功能上顶配车型会增加自适应远近光,自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭属于标配。

从尺寸上来说,车辆长宽高在4700×1890×1664毫米,车身轴距在2765毫米。车身姿态很流畅,提供贯穿式门把手,上方是分段的腰线,一上一下,后翼子板区域放在油箱区域,而前方则是蔓延到灯组位置。车顶是悬浮式设计,但有一个下压处理,看上去比较跨界,底部是亮面的轮毂,高配尺寸在19英寸,低配是在18英寸。

从尾部去看,线条上有一定的肌肉感,贯穿式尾灯挺漂亮,两侧是加入了三角元素的灯带。而往上方去看,小鸭尾挺立体,和英文标识放在一起,后雨刷没有缺席。而电动后尾门功能,只有旗舰版和科技版配备。而后备厢打开后,底部相对平整,常规容量在507L。

进入荣威D5X DMH车内,T字型中控布局看起来挺舒服,两块大屏都在12.3寸,内部是提供斑马智行系统,上手起来流畅性不差,而往中控屏的下方去看,保留了一排实体按键。无线充电只有顶配版本车型拥有,换挡杆是小头的设计,在中控的最后方搭配了两个杯架,斜角的设计,拿取都很方便。

座椅要看中高配车型,采用皮质材料和翻毛皮材料结合,摸上去比较柔软,并且侧翼的支撑很饱满。后排都有提供头枕,车内的扬声器够用,高配车型在6个,后排的出风口属于全系标配,但不能独立调节,除了低配版的车型之外,车内都是支持PM2.5过滤。

写到最后,作为一台15万以内的混动SUV,驾驶起来挺有惊喜,毕竟动力够强悍,而且油耗方面控制得不错,在亏电模式下,工信部百公里综合油耗在5.25L。对于荣威D5X DMH,你还有什么不同的看法和见解吗?可以发表留言进行讨论。

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