宽体改装风格，成为了复古潮流的象征，以日本的LB-Performance和RWB领衔，铆钉风格宽体既有复古元素，又代表最新的潮流。相比LB不断推出不同车型的案例，RWB一直坚守保时捷，有网友想到把RWB风格移植到风冷911的近亲甲壳虫，这个想法虽然大胆，但已经被国内玩家实现，今天这个同样是老甲壳虫的宽体改装案例，还有什么稀奇的？奇就奇在这是美女车主亲手打造的改装甲壳虫。

说甲壳虫是911近亲仅限后置后驱的老甲壳虫，1946年，保时捷创始人费迪南波尔舍的儿子费利波尔舍基于大众甲壳虫创造了保时捷356，后来进化成911。所以老甲壳虫改RWB的风格一直让人瞎想连篇，其中就有来自瑞典的Rebecca Fritshagen，并且她把想法实现了。

这车在2024年瑞典 Elmia定制汽车展上获得了奖项，而亲自改装这辆甲壳虫的车主竟然是一位22岁的美女。

大众初代甲壳虫的生产周期在全球横跨1933年至2003年，当中也有很多细分版本车型，而这次的主角是产自1972年的大众1302款甲壳虫，这个版本首次采用了麦弗逊悬挂，扩大了前备箱容量，机械布局和稳定性都被优化得很好。

甲壳虫改装案例有不少，但几乎没有出现过宽体，更不要说现成的套件，一切改装都靠自己摸索。最原始的宽体打造方法当然就是手工焊接，用铁皮敲成想要的形状，最终宽度增加了400mm。此外前唇、侧裙和鸭尾等等外观扰流件，都是车主自己打造而成。

就连发动机修复翻新也是自己动手，1.3L水平对置4缸风冷发动机经过更换损耗件，恢复状态，而且还手工打造了造型独特的排气，看来车主是一位全能选手。

悬挂系统也没有现成改件，车主采用高尔夫二代的绞牙避震，搭配气囊弹簧，实现升降控制。

为了达到与宽体翼子板齐平的效果，还手工焊接加宽了轮毂。数据达到了前17寸10J，17寸13J，而且是复古的辐条轮毂。

最终外观选用了奥迪RS系列的墨绿色车漆，颜色非常深邃。前大灯还升级了黄色LED日行灯。

内饰方面也经过精心打造，采用棕色皮革和金色缝线对内饰进行包裹，还移植了中控大屏，后排改装了音响系统。

对于这样的案例，很多人会说毁经典或者格格不入，但这种老车新改的玩法非常有创意，十分值得敬佩，尤其是女车主亲自动手，如果你还存在任何意见的话，不如先问问自己有没有这个能力改出一个自己认为胜过这个的作品吧！

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