售价17.59-31.80万元，深蓝G318正式上市。

深蓝G318此前放出的预售价格口径是25-30万元，正式上市起售价低至17.59万元，这让深蓝G318的价格看起来极为接地气，大有掀桌子的气势。而从整体配置水平来看，17.59万元起售的深蓝G318确实拥有不错的性价比，不到20万就能买到一台1.5T增程四驱、纯电续航接近200公里、带哨兵模式的大五座越野SUV夫复何求？预计短期内售价会比较坚挺，喜欢方盒子的朋友可以考虑下手了。

此次上市的深蓝G318共推出了6款车型，两驱版和四驱版各推出3款车型，不过四驱版顶配车型无忧穿越版要到2025年初才开始交付，先期上市的只有5款车型，售价区间为17.59-22.99万元。在先期上市的5款车型中，图说汽车首推售价19.99万元的四驱舒享版。

先从两驱版开始说起吧。

指导价17.59万元的两驱标准版，看配置应该只是用来拉低起售价门槛儿的，大概率不会排产或者排产量会非常非常少，因为这款配置实在有些没眼看，而且真想买深蓝G318的用户大概率也不会选择17.59万元这款配置车型。

两驱标准版最大的短板是电池。虽然同样是1.5T增程，但是两驱标准版匹配的是18.99度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航只有100公里，WLTC纯电续航77公里。以深蓝G318这个块儿头，冬季实际续航可能只有60来公里的样子，和市面上主流的小电池插混车一个水平。这个纯电续航对于日常用车来说是极为不便的，大城市通勤可能一天一个来回都不够，需要非常频繁地充电或者干脆当油车跑，用车体验会比较差。

最最关键的是，两驱标准版不支持快充功能，只能慢充，慢充时间为3小时，这就在一定程度上要求买这款配置的车主必须得有家用充电桩，否则充电会非常麻烦。

在配置方面，17.59万元这款配置车型少了侧踏板、车内220V电源、手机无线充电等配置，音响为8喇叭，日常使用的便利性受限明显，属于能开的水平但是不推荐，如果预算实在有限可以去隔壁看看山海T2。

指导价18.59万元的两驱舒享版在两驱标准版的基础之上，电池包容量增至正常的35.07度、支持快充、CLTC纯电续航提升至190公里、WLTC纯电续航146公里，市区基本上可以当纯电车来开，充电频率相当来说也会更低一些。

在配置方面，两驱舒享版比两驱标准版多了固定侧踏板、220V车内电源、50W手机无线充电这三项配置，可以买但是性价比比较一般。

我们重点来讨论售价同为19.99万元的两驱空悬版和四驱舒享版这两款配置车型，这应该也是深蓝G318意向车主最为纠结的两款配置车型。

在图说汽车看来，两驱空悬版和四驱舒享版的核心差异在于驱动轴数而非空气悬架。不管是对于城市SUV来讲还是越野定位的SUV来讲，两驱和四驱都有着非常大的区别，特别是在加速性能、稳定性、脱困性这几个方面。

而在电驱时代，四驱相比两驱在能耗方面依旧会高一些，但不会像燃油车时代相差那么大，而且前者的能耗高更多体现在续航方面。因此，电驱时代的新能源SUV，有四驱就毫不犹豫地选四驱，像深蓝G318这种带有明显越野和穿越定位的SUV，更应该不带一丝犹豫地上四驱，空气悬架+CDC电磁减振器在中央差速锁+后桥差速锁这两把锁面前的优先级显然要更低一些。

空气悬架+CDC电磁减振器对于深蓝G318的意义更多体现在日常驾驶的舒适性和便捷性方面。深蓝G318的离地间隙达到了210mm，带空气悬架的版本可以升高30mm，在开尾门时则能够三档下调方便装卸行李，属于锦上添花的配置项。对于非硬核越野玩家来说，空气悬架+CDC电磁减振器在四驱面前是可以舍弃的。

多了一台前轴电机+两把锁，四驱舒享版比两驱空悬版强了多少呢？首先在加速性能方面，四驱舒享版要比两驱空悬版快2.3秒，这2.3秒的加速差异实际开起来差别还是比较明显的。

其次是扭矩明显提升，四驱舒享版前轴多了一台131kW的交流异步电机，扭矩相应增加了262N·m，如果打算开着深蓝G318去玩玩越野，这262N·m的扭矩价值体现得淋漓尽致。

在驾驶模式方面，四驱舒享版得益于全时四驱系统，不仅多了涉水/雪地/崎岖/泥地/沙地这5种地形模式，还多出了坦克掉头和越野蠕行两种越野强相关模式，可玩性得到了明显提升。

在拖挂能力方面，四驱舒享版比两驱空悬版多了1.6T的拖挂资质，可以拖挂房车、摩托车、自行车、皮划艇等户外设备，可拓展性更强。

除了上述三点外，四驱舒享版还比两驱空悬版多了一部涉水雷达，这对于深蓝G318这种越野定位的SUV来说无疑是非常实用的一个配置，在通过涉水路段时会给驾驶员决策提供更加直观的辅助参考。

四驱舒享版在其他配置方面与两驱空悬版主要差异体现在并线辅助、后方碰撞预警、DOW开门预警、主驾驶座椅记忆这几项配置上，就小编深蓝S7这几项配置的实际用车体验来看，有或者没有对于日常使用来说影响并不大，基本上可以忽略不计。

而在安全配置方面，四驱舒享版还要比两驱空悬版多出两部后排侧气囊，这项安全配置的重要程度个人认为要高于后方碰撞预警、DOW开门预警、主驾驶座椅记忆等配置。

最后就是今年内能买到的顶配G318——四驱空悬版了。四驱空悬版相比四驱舒享版多了空气悬架+CDC电磁减振器、座椅按摩、主副驾腰部支撑、负离子发生器、多色氛围灯、疲劳监测、PLUS车顶行李架等配置，舒适性和驾驶辅助得到了明显加强，不过总体来说也属于锦上添花的配置项，毕竟3万元的差价摆在那里。

综上所述，先期上市的5款配置车型中，首推19.99万元的四驱舒享版车型，不差钱可以上22.99万元的四驱空悬版，只在市区开开那就19.99万元的两驱空悬版，预算实在有限推荐18.59万元两驱舒享版，17.59万元那款实在不推荐买。

在选装配置方面，深蓝G318标配265/60R 18和255/55 R20两种规格轮胎， 可选装5999元的265/60 R18轮毂配马牌AT胎，此外还有5999元的车顶行李架+远光灯+露营灯套件(四驱空悬版免费)以及1799元的攀爬梯等拓展配置可选，可以按需选装。

另外还有提一句，深蓝G318的梦想基金池目前已经累积超过5300万元，6月18日前下定就能参与瓜分，整不好就把一年的车险省出来了，不到20万元把深蓝G318四驱舒享版开回家不是梦。

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