logor
滚动:
中国金融资讯网 > 热点 > 最大马力超1000匹猛士917蛟龙战甲亮相北京车展
最大马力超1000匹猛士917蛟龙战甲亮相北京车展
日期:2024-04-29 10:51 作者:顾晓芸 来源:盖世汽车  阅读量:19408   

网易汽车4月28日报道在本届北京车展上,猛士917蛟龙战甲正式亮相。这款车型是基于猛士917改装的联名版车型,新车的外观和配置进行了全面的升级,在917基础上,改装全新的车顶拓展平台、多功能后备胎挂架、前后金属保杠,以及房车拖挂系统等。

外观方面,猛士917蛟龙战甲采用了蓝黑色调的个性化涂装,并在车顶增加了侧帐、顶帐等户外出行装备。车身侧面继续使用20英寸轮辋搭配红色刹车卡钳。车身尺寸方面,普通版猛士917的长宽高分别为4987/2080/1935mm,轴距2950mm,视觉效果十分强大。新车在标准模式下的接近角为30.6°、离去角为29.7°,越野模式下的最高离地间隙为367mm,最大涉水深度为900mm。

车尾方面,新车采用了类似十字形的尾灯设计,力量感十足。尾厢门采用了电吸侧开方式,并悬挂了超大尺寸的备胎箱,底部的保险杠与车头形成呼应。

相对于外观来说,猛士917的内饰就比较普通了,内饰设计和普通SUV基本保持一致,除了大尺寸的液晶屏和中控屏外,还有副驾驶娱乐屏,它的细节用料上是值得肯定的,因为中控台的有些地方使用了碳纤维材质饰板装饰,并且保留了大家比较喜欢的机械按键。

挡杆区域采用了类似双挡杆的设计,左侧为挡位选择,右侧则为驾驶模式选择,拥有雪地、沙地、岩石等五种越野地形模式。配置部分,新车搭载了无人机伴飞、反向充电、代客泊车、蟹行模式等技术。

动力方面,猛士917蛟龙战甲提供纯电及增程版可选。纯电版车型由前后四电机驱动,峰值功率为800kW,电动机总马力为1088马力,轮边扭矩为16200N·m,100%爬坡度,零至百公里加速时间为4.2秒,CLTC纯电续航为505km;增程版车型由发动机及三电机共同驱动,峰值功率为600kW,轮边扭矩为11592N·m,100%爬坡度,零至百公里加速时间为6秒,CLTC纯电续航为200km,CLTC综合续航为1026km。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

上一篇:守护北江大堤的75小时     下一篇:返回列表
相关资讯