随着比亚迪秦、驱逐舰荣耀版车型的上市，大众、丰田在紧凑级轿车市场的生存环境更加的恶劣，销量也下滑的严重。面对这种情况，大众再次下调产品售价，像是大众速腾，在终端的下调幅度已经多达3.5万，入门版车型已经跌至9.5万，性价比十分的抢眼。

也正是因为如此，速腾的市场表现还是比较不错的，它在2月份的销量达到了14209辆，还是很受国内用户的青睐。

大众速腾在表面上虽然是宜商宜家，但是其精神内核其实是运动和操控，首先在动力上，速腾停产了1.4T版车型，只保留了1.2T和1.5T版车型，其最大功率分别为116和160马力，峰值扭矩分别为200和250牛米，传动系统均为7挡干式双离合变速箱。

推荐选择1.5T版车型，相对而言，更强的动力能够发挥出速腾操控性能好的优点，而且双离合变速箱的响应速度很快，油门一踩就能感受到充沛的动力汹涌而来，即便是高速120码也有很足的动力储备。此外，底盘调校很扎实，方向盘的指向性也很精准，开起来很不错。

而在油耗部分，速腾1.5T的百公里油耗为5.7L，结合其8秒级的加速性能，可以说是很好的兼顾了动力和燃油经济性。

空间也是速腾的一大卖点，其车身长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距长度为2731mm，尺寸对标思域、卡罗拉、轩逸都具有明显的优势，实际的空间也比较的宽敞。而且做工用料也很扎实，车内轻易摸得到的地方均采用皮革覆盖，座椅也很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。

外观设计部分，车头和尾部均延续了家族式的设计，经典的造型还是很有辨识度，中网镀铬件装饰和LED大灯相呼应，又不失精致细腻感。侧面是速腾的一大卖点，车顶的设计流畅极富空气动力学，腰线的设计更是画龙点睛，增添了许多的运动气息。

而在内饰部分，同样是家族式的设计语言，仁者见仁智者见智吧，我觉得不算难看，做工用料也比较考究。

总而言之，大众速腾的产品素质还是比较抢眼的，无论是动力、配置、操控还是空间、颜值都可圈可点，加上亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。

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