从掀桌子到掀地板，价格战依然是今年车圈的主旋律，但从目前主流品牌的调整来看，本轮补贴和优惠主要针对轿车和SUV，最近大火的MPV车型，却有些“哑火”，似乎没能跟上最新的节奏。

横向比较，中大型高端MPV的售价门槛集中在35万左右，根据硬件表现来说，新岚图梦想家的竞争力还是相当有诚意的。咱们分别与销量较高的别克GL8和腾势D9对比一下，看看新岚图梦想家的实际竞争力如何？

对比别克GL8:空间、性能领先

别克GL8 ES入门版车型的售价为31.79万元，与新岚图梦想家的权益价30.99万起，相当接近，这也让两辆车的对比更具参考意义，火药味也更浓烈。

首先是车身尺寸，足够宽敞、硕大的空间，也是许多小伙伴喜欢MPV的重要原因。别克GL8 ES的长宽高为5219*1878*1805mm，轴距3088mm；新岚图梦想家为5315*1985*1820mm，轴距3200mm。可以看出，在账面参数上，新岚图梦想家要比别克GL8 ES大了一圈。

作为一款标杆车型，别克 GL8 ES的车内空间向来有口皆碑，而新岚图梦想家“比大更大”，大家可以想象一下内部的宽敞程度，相比别克 GL8 ES拓展后最大的1650L后备箱容积，新岚图梦想家达到了2680L，多出了超1000L容积。官方表示:在停车休息时，身高1.2m内的小朋友可以在车内自由走动。

在性能方面，新岚图梦想家的插混动力，也明显要比别克GL8的2.0T+48V轻混系统，领先了一个时代。从5.9s的百公里加速时间，WLTC工况0.65L/100km的综合油耗，到超过1200km的综合续航，加速和能耗表现，都是全面领先别克GL8的。

此外，像内饰的三联屏仪表、高通骁龙8155芯片、双侧电滑门、智能语音控制和360度全景影像、哨兵模式等功能，也是同价位别克GL8 ES入门版所不具备的。相比传统的燃油MPV，新岚图梦想家在空间、动力和智能化方面的表现，建立了全面的优势。

对比腾势D9:标配四驱、长续航更划算

新岚图梦想家与腾势D9的对比更加直接，两车均搭载了插混动力，续航、加速和油耗等技术标定，更能反映出产品力的高低。

新岚图梦想家的优势主要是标配四驱和长续航，新车搭载了1.5T发动机与双电机组成的插混系统，系统综合功率420KW，综合扭矩840Nm；腾势D9入门版则是1.5T发动机与单电机的组合，系统综合功率221KW，综合扭矩571Nm。

相比之下，新岚图梦想家的零百加速账面参数几乎翻倍，腾势D9的9.5s加速破百，岚图梦想家仅需5.9s，快了近一倍。

从使用价值来说，双电机的意义不只是提升加速能力，在刚刚过去的春运暴雪中，相信许多小伙伴们都能感受到四驱的重要性，一旦遇到路面附着力低的情况，四驱车的行驶稳定性和脱困能力，显然要比两驱车更加出色，也会让整个的通行效率，自驾感受更优，标配四驱的新岚图梦想家还是非常有诚意的。

同时，在续航方面，CLTC工况下，新岚图梦想家的纯电续航为236km，综合续航1231km；腾势D9的纯电续航为103km，综合续航970km。充裕的续航也在优化使用体验，我们按照日常30公里的出行半径计算，新岚图梦想家依靠纯电代步，每周充电1次即可，而腾势D9最少需要充电2次，便利性高下立判。

而在长途高速场景中，长续航除了减少补能次数，还拥有更大的包容度和自由度，比如:我们遇到目前的高速服务区车多，加油排队，在充裕的续航支持下，完全可以到下一个，或再下一个人少的服务区，来进行补能调整。

此外，在硬实力方面，新岚图梦想家也非常厚道，前双叉臂后多连杆+全铝合金底盘，要比腾势D9的前麦弗逊式悬架更高级。高配车型的空气悬架，除了提升驾乘品质，还可以通过底盘高低的调整，来方便老人上下车和行李的取放。

安全方面，新岚图梦想家车身的高强度钢+铝合金占比达79%，强度1000MPa以上热成型钢占比23.6%，整车扭转刚度35400N·m/deg，强度是传统豪华MPV三倍以上，顶压强度140kN，可承受9辆常规乘用车的重量，并以超过110km/h的速度成功挑战90km/h超美标高速追尾测试，获得“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战证书”。

小结:今年以来，岚图保持了快速的销量增长，1-2月累计交付10223辆，同比猛增285%，市场表现相当强势。此次在空间、动力和底盘全部占优的前提下，通过置换补贴3万元，新岚图梦想家又对高端MPV的价值完成了重新定调，竞争力再次升级，感兴趣的朋友们，值得去实际体验下。

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