作为霸榜新能源车销量榜多个月的纯电车型，五菱宏光MINIEV从上市以来就一直有着不错的销量和表现，几乎在各个城市的大街小巷，都能随处看到这款车。而在前不久，五菱宏光MINIEV的第三代马卡龙车型上市了，此次共上市了两个版本，分为120公里和170公里两个版本，售价分别为4.18和4.68万元，这个价格对于马卡龙版本来说其实还算可以，不算贵也不算便宜。

在外观方面，第三代五菱宏光MINIEV基本还是保留了这款车传统的设计风格，只不过整个外观设计显得圆润了一些，这也让第三代五菱宏光MINIEV显得更加呆萌可爱，这种风格其实还是比较讨年轻用户喜欢的。当然了，第三代五菱宏光MINIEV在很多细节上也采用了马卡龙版本专属的元素，比如说在B柱附近，便采用了马卡龙版专属的元素，让整车具有不错的辨识度。

在车身尺寸方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙两款新增车型长宽高分别为:3064/1493/1614毫米，轴距为2010毫米，对于一款微型车而言，其尺寸表现也是中规中矩，这样的尺寸确实也是比较小巧干练的，这也算是微型车的一大特点。

而在车辆内部，第三代五菱宏光MINIEV也延续了之前的内饰设计风格，只不过车内的布局变得更加紧凑，这主要也是因为第三代五菱宏光MINIEV采用了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘和多功能方向盘，所以整体显得比较紧凑了。对于很多用户来说，中控屏和倒车影像的加入还是很实用的。而这款实拍车型的车内还是粉嫩的配色，对于女性用户来说是比较讨喜的存在。

同样的，第三代五菱宏光MINIEV也是一台四座车，其内部的空间基本和老款车型保持一致，同样进出第二排的时候也是比较麻烦，且进入第二排以后整体的乘坐空间表现也是很一般的，更多还是起到应急乘坐的作用。对于一款纯电微型车而言，第三代五菱宏光MINIEV更多还是一台代步车，如果经常是一个人或者两个人的话，那么这款车其实是很合适的。

在动力部分，此次上市的两个版本均配有单电机，分为高低功率两种，最大功率分别为20千瓦和30千瓦，其动力确实不太强，最高车速也都是100km/h，不过实际的话能跑个105km/h左右还是问题不大的。此次的新款马卡龙车型提供170公里和215公里两种不同的纯电续航里程，高配车型支持快充，在这方面也算是这个价位微型车的基本操作了，其续航表现不算好，但也不算太差，如果想考虑一款代步车的话，那么五菱宏光MINIEV还是比较合适的。

编辑点评:

综合来讲，此次的第三代五菱宏光MINIEV主要还是针对外观、内饰进行了一些改变，相较于老款车型来说样式有一定的提升，我个人觉得这些改变对于消费者来说还是比较不错的，也是比较需要的，不过价格相对还是略高一些，如果是这个价格能落地，那确实没什么毛病了，毕竟五菱在微型车领域还是有不错的市场地位，用户们心中的口碑也是不错的。

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