9月初，笔者试驾了一台拥有多年历史的燃油车型——伊兰特。

这台很早就走入国内市场，并且一度成为出租车市场常青树的车型，可见在消费者眼中，是一台非常可靠、耐用的家用车型。

而此前试驾的1.5L+CVT组合版本，尽管产品驾驶起来确实颇具质感，但动力确实无法和目前国内汽车市场10万出头就能达到1.5T高功率版本的动力总成抗衡，毕竟作为一台彻头彻尾的家用车动力系统，即便是纯粹的家用，但也总觉得缺少了一点“趣味性”。

近日，根据网络信息，北京现代伊兰特N Line将在10月份上线，相较于此前1.5L版本，伊兰特N Line增加了更多运动套件，并且最大的变化就是动力系统的差别，此前笔者试驾1.5L的时候就表示过对1.4T版本还有一些小期待。

伊兰特N Line将采用1.4T发动机加7速干式双离合变速箱组合，并且伊兰特N Line将有三个版本车型，根据1.5L的9.98万起的价格区间，笔者猜测，伊兰特N Line很可能起售价格要在11万元左右。

其实新款伊兰特的外观设计，是非常具有攻击性和运动感的，尤其是前脸和侧边的线条，加上伊兰特N Line的运动套件加持，给予该车非常具有当下时间节点的运动氛围。

伊兰特N Line车身尺寸为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，标准的家用车尺寸，虽然相较于老款增加了45mm的车身长度，但是轴距并未有变化。

伊兰特N Line搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m，相较于1.5L版本，动力提升不小，尤其是干式双离合的换挡效率，远高于CVT的无级变速的反应速度，并且该车上市以后，将同思域等车型同台竞争。

其实思域车型套路也非常明显，将动力的前端调节的非常迅猛，毕竟一台CVT变速箱能够拉到这样的数据已经非常具有挑战性，而伊兰特N Line的1.4T+7速干式双离合在急加速、急超车的换挡效率一定会有领先，届时两台车同台销售，颇具看点。

但是按照国内目前当下新能源车型大趋势的背景下，其实传统燃油轿车的市场已经被抢占的越来越厉害，所以究竟伊兰特N Line能否有很好的市场表现，只能期待一下。

不过笔者认为，在国内汽车市场自主品牌越来越走高的今天，伊兰特N Line也好，思域也好，都没有了往日的辉煌，是否真的会热，很难猜测。

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