正在举行的第20届长春国际汽车博览会上，首次设立的“新能源主题馆”十分火爆，各大汽车品牌纷纷带来最新的新能源车型，吸引众多参观者咨询订购。

在广汽埃安的展区，不少参观者咨询着车辆的续航里程、电池安全和智能系统。“这次我们带来了五款车型，SUV和轿车都有，满足消费者不同需求，一天就订出50多台车。”长春埃安超顺体验中心销售赵海权说，“我们的弹匣电池技术特别受关注。”

“身边有不少朋友开新能源汽车。现在充电也方便，即使冬天续航里程降低，市内代步也够用。”长春市民赵先生说，他正打算选购一台新能源汽车。

中国汽车工业协会数据显示，今年1月至6月，中国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。

在新能源汽车市场持续增长的同时，利好政策不断出台。新能源汽车车辆购置税减免政策得到延续和优化，工信部、商务部积极推动新能源车下乡，诸多利好推动众多车企纷纷加码新能源汽车领域。

中国自主品牌持续加强新能源汽车的技术研发，构建自身核心竞争力。例如，比亚迪、蔚来、小鹏等车企在电池、电机、电控等核心零部件方面均有新进展。

今年1月，中国一汽和红旗品牌宣布“All in新能源”，并发布了新能源品牌构架、设计语言、技术平台、产品规划等信息。随后，红旗品牌再次举办新能源技术发布会，“晒”出新能源科技成果和一系列关键领先技术。

跨国车企也纷纷加速在中国的新能源布局。7月14日，大众集团和奥迪公司分别与中国一汽签署谅解备忘录。大众集团和中国一汽将协力进一步强化大众品牌产品阵容，推动电动化车型发展。奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底投产基于PPE平台的奥迪车型。

中国汽车流通协会会长沈进军认为，中国自主品牌的新能源汽车进展明显，特别是动力电池的技术沉淀。“汽车产业是一场马拉松，自主品牌市场占有率在稳步提升。”

在此背景下，中国新能源汽车加快了“走出去”步伐。2022年中国新能源汽车累计出口近70万辆，同比增长120%。多家中国品牌新能源汽车进入欧洲市场，从整车制造、电池到充电系统，中国新能源汽车的核心技术也开始向国外输出。

“近年来，中国自主品牌不断发展壮大，尤其是新能源汽车发展较快，加上国际市场对新能源汽车的需求比较旺盛，推动了中国汽车出口增长。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

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