《华夏时报》记者从公安部获悉，10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。10年内营运非乘用车、摩托车，第6年、第10年只需到检验机构进行上线检验，上线检验由三次调整为一次，期间每两年申请检验合格标志；15年后每年统一上线检查一次，10月1日起开始调整。

特别是目前大多数国家和地区都实行强制检验制度。调整后，我国私家车检验数量与大多数国家和地区大体持平，车检服务更加便捷。

车龄超过15年的私家车每年会被检查一次。

此次改革将进一步优化调整非营运微型客车和摩托车检验周期。

具体来说，对非营运小型和微型载客汽车，由原来的10年上线检验3次调整为2次，由原来的15年检验为每半年1次、每年1次。摩托车方面，由原来10年内上线检验5次调整为2次，10年后改为每年检验一次；此次调整后，10年内，非营运客车、摩托车只需在第6年、第10年到检验机构进行上线检验，期间每两年申请检验合格标志；10年以上，每年在线检查一次。

《华夏时报》记者注意到，新措施不适用的情况有两种。一是厢式货车在实际使用中存在诸多问题，如非法改装、客货混装等。，以及由此导致的群体死伤时有发生，仍需按原规定定期检查。第二，造成人员伤亡的交通事故或者对免检车辆进行非法改装依法受到处罚的，对车辆安全性能影响较大，仍需按照原规定进行定期检验。

此外，还将优化车检服务流程，实行车检交钥匙服务，由检测机构工作人员负责一次性完成交易，提供高效快捷的服务。新规还将推进车检服务大厅、服务窗口、检验流程的标准化，以标准促进标准化，以服务提升质量，全面提升车检服务水平。

公安部指出，为确保改革措施落实，公安、市场监管、生态环境、交通运输等四部门将密切配合，加强组织安排，制定配套实施细则，加强对地方有关部门的指导，认真落实改革措施，推动改革实现惠民利企，更好地促进行业规范发展，助力促进经济社会平稳健康发展。

车主更方便，市场更规范。

据公安部统计，截至8月，我国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆；机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年，全国新登记机动车1657万辆，新持证驾驶人1103万人；截至6月底，全国汽车保有量超过100万辆的城市有81个，增加7个，超过200万辆的城市有37个，超过300万辆的城市有20个。对于如此庞大的机动车和驾驶员群体来说，保障交通安全成为重中之重，因此车辆检测成为保障交通安全的必要措施。

汽车分析师林书成对《华夏时报》记者坦言:“近年来，随着汽车工业的发展和技术进步，汽车产品质量不断提高，私家车主的车辆保养意识也不断提高。社会各界普遍呼吁放宽私家车的检验周期。机动车检验是保障道路交通安全、促进大气污染防治的重要工作，直接关系到人民群众的切身利益。为积极回应人民群众期待，适应汽车产业发展、交通安全和大气污染防治形势，公安部等四部门适时出台新规，惠民利民。”

相比之下，目前我国私家车的检验周期为10年3次——即第6年、第8年、第10年，15年后每半年一次。新规实施后，私家车的检验周期由原来的10年3次上线检验调整为2次检验，由原来的15年后每半年检验一次调整为每年检验一次。这种检验周期的调整不仅节省了时间，也为私家车主降低了成本。是实实在在的惠民政策，也减轻了车检部门的工作强度和压力。

汽车分析师王坤对《华夏时报》记者指出:“这一新规简化了检验程序，避免了过度检验，是务实的体现。新规不仅惠民，还将鼓励车检部门在保证车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平。从简化手续、降低成本、提升服务等角度出发，为私家车主提供更多保质保量的服务，从而提高车主的幸福感。”

家里有一辆15年以上“旧车”的车主高先生激动地对《华夏时报》记者说:“本来我的车一年需要检查两次，现在一年一次，真的方便多了。这次改革真正从群众痛点入手，聚焦亿万车主。这不是小事，而是大事。真心希望有更多的改革来解决人民的后顾之忧，让人民少一些烦恼。”

林书成进一步指出:“此外，放宽私家车的检验周期也能有效遏制和打击‘验车黄牛’。新规出台后，不会再因为过度频繁的车检而成为为车主谋利的‘灰色地带’，损害车主利益，扰乱车检市场秩序。”