从成都车展预售，到本月初的正式上市，比亚迪海豹DM-i关注度持续走高，比预售低10000元的指导价格，给B级车市场一记电炮。入门即高配，也为即将入手中型车的消费者注入强心剂。

9月27日，“领潮·出众”海豹DM-i新奢上市鉴赏会-重庆站拉开帷幕，正式宣告海豹DM-i在重庆区域上市。海豹DM-i定位新一代主流中型轿车，共6款车型，官方售价为16.68万到23.68万元。

海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在外观、内饰、车身、底盘、悬挂等方面均进行了全新设计。

外观方面，海豹DMi基于海洋美学设计理念打造，车身线条流畅，机舱盖上隆起的筋线设计，搭配C字形的LED前大灯组，海浪式的进气格栅层层叠加，整体造型较为运动。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm。

尾部采用贯穿式尾灯设计，配合横贯左右的镀铬饰条，点阵渐变光源点亮后颇有湖面波光粼粼的感觉，精致感直接拉满。

内饰方面，海豹DM-i采用了比亚迪海洋网家族的设计风格，设计上大量汲取海洋灵感，通过不同材质、颜色，增强车内层次感与运动感，显示系统采用了“2+1”式组合配置，提供给 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表以及12英寸W-HUD抬头显示系统。

动力方面，海豹DM-i搭载骁云-插混专用1.5L发动机和1.5T发动机两种动力组合，其中，1.5L发动机匹配145kW电机，1.5T发动机匹配的是160kW电机，续航方面，海豹DM-i提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程。

搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机和1.5Ti高效发动机两套动力组合，并匹配EHS电混系统，我们也试驾体验了1.5L动力车型。试驾线路包含重庆市区、内环快速、高速等，海豹DM-i起步动力输出线性，少了1.5T版本的推背感，但是有了145kW电机的加持，起步也不会感觉有延迟；中段加速也是稳扎稳打，HEV模式下，发动机主动介入，加速效果循序渐进，不会感觉加速拖沓，动力稳步输出；高速行驶中，不管是提速，还是超车，海豹DM-i都能随时响应，动力储备充足，随用随到。海豹DM-i配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供L2级辅助驾驶，全面提升在多场景下的驾驶安全，让驾车更安全。

底盘方面，海豹DM-i采用前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架，由于杆系较多，可以使车轮与地面尽可能垂直，尽可能减小车身倾斜，最大维持轮胎贴地性，响应路面的变化，路感更清晰。对坑洼路面的滤振效果较为明显，车辆起伏幅度较小；面对大桥连接缝，高速通过时几乎没有颠簸感。

科技配置方面，语音唤醒词“你好，小迪”几乎能够控制除了驾驶外的所有功能，导航，空调，按摩，天窗，只要能见到就可以控制。你只需要专注驾驶，其他都可以交给“小迪”。

最值得称道的DMS系统系统，它是采用摄像头监测驾驶员的面部特征、头部姿态，对驾驶员进行疲劳、分心提醒。如果眼神没有集中在方向盘，而是游弋的状态，小迪会语音提示安全驾驶；如果识别到驾驶员有张嘴哈欠的状态，也会立刻提醒注意休息，完全就是驾校教练在线的状态。

海豹DM-i提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，满油满电综合续航里程最长可达1301km，同时亏电油耗最低至3.9L/100km，真正实现了短途用电省心、长途混动省油的全场景出行自由，即使重庆主城上班，区县生活的通勤距离，海豹DM-i的纯电模式也能够轻松覆盖。

海豹DM-i还装配了12扬声器HiFi级定制丹拿音响以及比亚迪新能源车专属的安全结构和12个安全气囊。同时，这款新车智能座舱配备了全面升级的DiLink智能网联系统，支持全场景智能语音、OneID专属座舱、自由双桌面等功能。

海豹DM-i是比亚迪海洋网向合资燃油中型轿车发起冲击的战略车型，产品品质加上海豹DM-i购车权益的加持，将加速中型轿车向新能源迭代的进程，重塑主流中型轿车价值标杆。

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