由于国产汽车工业起步比较晚，所以在传统的燃油车领域中，国产汽车品牌想要完全赶超合资汽车品牌在短时间内是比较难以实现的。但最近这些年国内的新能源汽车逐渐火了起来，而在新能源汽车领域中，国产汽车品牌就不存在与合资汽车品牌的起步早晚差距，因此，各大国产汽车品牌也都抓住了这次机会，纷纷开始在新能源领域中大展身手，与此同时，国内汽车市场中还出现了不少全新的新能源汽车品牌。
近日，又有一款出自国产全新新能源汽车品牌的新车上市了，该车也就是极石01，极石01是极石汽车的首款车型，而极石汽车则是属于北京汽车制造厂旗下的一个全新新能源汽车品牌。与理想汽车、飞凡汽车等品牌一样，极石汽车走的也是高端化电动汽车路线，该品牌旗下的首款车型极石01是一款轴距超3米续航1115km，自重超2.5吨5.5s破百的车型。那么除此之外，极石01其他方面的具体表现是怎么样的以及买这款车选啥配置比较好呢？接下来我们就一起来看看。
前几日，小龙也曾发布过一篇关于极石01即将上市的图文，在那篇文章中就对极石01的价格进行过预测，当时预测的价格是30-40万之间，而如今，新车已经上市，并且厂家也公布出来了新车的价格，极石01的指导价是34.99-35.99万，定价与我当时的预测还是比较吻合的。对于一款国产中大型SUV来说，极石01的价格虽然没有太强的竞争力，但也与竞品车型大体保持了一致。
在外观设计方面，虽然极石01是一款增程式电动汽车，但该车整体的外观设计看起来与一些常见的燃油SUV或燃油硬派越野车更为类似。车头部分，极石01依然保留了进气格栅，并且进气格栅的占比面积还比较大，所以整个车头看起来是比较具有冲击感的；此外，新车的大灯组造型较为具有特点，这使得该车的车头也拥有了较高的辨识度。车身侧面，极石01采用了双色车身的设计，看起来比较时尚；此外，新车外凸的轮毂配合原厂就配备的AT胎使得整个车侧显得“野性十足”。车尾部分，极石01不但采用了外挂备胎的设计，并且还采用了侧开尾门的设计，而这两个设计通常都只出现在一些硬派SUV上。
与时下常见的新能源车型一样，极石01的内饰设计整体的设计风格也十分简洁，不过由于新车采用了黑白搭配的内饰配色，并且还配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏和电子挡把，所以该车的内饰还有着一定的时尚科技感。
此外，作为一款起售价达到了34.99万的车型，极石01在配置方面的表现也是比较不错的，例如6气囊、胎压显示、ESP、L2级辅助驾驶、悬架软硬调节、防侧翻系统、环境感知显示、拖挂模式、电动托挂钩、前后泊车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、远程召唤、无钥匙进入、无钥匙启动、电动吸合尾门、LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、分段式天窗、前后排多层隔音玻璃、外后视镜自动防眩目、内后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、15.7英寸中控大屏、15.6英寸后排液晶屏、12.3英寸全液晶仪表、真皮多功能方向盘、方向盘加热、真皮座椅、电调座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、256色车氛围灯、自动分区空调、后座独立空调等配置在极石01上均做到了全系标配。
车身尺寸方面，极石01的长宽高为5050*1980*1869mm，轴距为3010mm，定位于中大型SUV，由于极石01的车身尺寸比较大，所以该车全系均配备了三排座椅，底配车型采用的是2+2+3的七座布局，而高配车型则采用的是2+2+2的六座座椅布局。该车第二排由于采用了独立的座椅，并且还配备了座椅加热、座椅按摩，所以第二排座椅的舒适性是毋庸置疑的，但该车第三排座椅不但座椅高度比较低，并且座椅填充物也不算厚实，因此，第三排座椅通常只能应急使用。好在极石01的第三排座椅放倒后是能够与后备厢之间几乎形成纯平的，因此，平时可以将第三排座椅放倒后用于扩充后备箱的载物空间。
动力系统部分，极石01是一款增程式新能源车型，该车搭载的是增程器是一台最大马力152Ps的四缸涡轮增压发动机，而直接给车轮提供动力的则是最大马力476Ps的双电机，电动机的马力值很大，并且扭矩达到了740N·m，所以即便极石01是一台自重超过了2.5吨的车型，但依然可以做到5.5s破百。此外，极石01的WLTC纯电续航里程为235km，而WLTC综合续航里程则达到了1115km，并且极石01还支持快充和慢充，快充时间为0.48h，快充比例为0-80，而慢充时间为8.6h。
总结:以上便是极石01这款新车的一些介绍了，总体来说极石01在车身尺寸、配置以及动力系统方面的表现均比较亮眼，所以我个人觉得如果能够接受它的价格和它新品牌新车的身份，那么该车还是可以买的。最后，在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择极石01的低配，也就是指导价为34.99万的全能7座版，这个配置车型的配置已经足够丰富，并且价格还比高配低了一万。
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